【48812】“土专家”巧解难题

  据中心广播电视总台我国交通广播《速度早顶峰》报导：“老李，用你研发的U型钩拔取缓冲调距块不吃力、功率高，还不损坏资料，今后我们进行改道作业再也用不着愁了！”5月22日，中铁呼和浩特局呼和浩特工务段旗下营南线路工区工长申超测试了弹性U型钩功能后，对归纳车间副主任李保东竖起了大拇指。

  缓冲调距块是高速铁路道岔上的一种重要配件，依据几许尺度误差替换类型，就能调整道岔轨距。但这种配件镶嵌在道岔铁垫板的螺栓孔中，看得到、摸不着，想要取出替换底子无处下手。进行改道作业时，只能使用撬棍或铁钎撬动拔取，不只耗时吃力，稍有不小心还会损坏缓冲调距块。

  “一组道岔上有800多个缓冲调距块，每次改道均匀触及8个，全段总共75组高速铁路道岔，天天都有改道作业，这得糟蹋多少修理本钱啊！”一算账，克勤克俭惯了的李保东下定决心，要处理这一难题。

  起先，他将铁丝弯成铁钩钩取缓冲调距块，但由于缓冲调距块与铁垫板螺栓孔非常密贴紧固，还没钩出来，铁丝钩现已被拉伸变形了。随后，他选用硬度更大的钢材，通过轴承衔接制造出了“四爪拔取器”，尽管可以取出缓冲调距块了，但准备作业又太杂乱，现场用起来很不便利。

  面临接连两次的失利，李保东没有泄气，特地跑到卓资东高铁线路车间现场调研。白日，他缠着技能人员了解设备状况，晚上跟班作业调查丈量铁垫板螺栓孔口径和深度。通过深化的考虑和重复的推到重来，总算通过冷弯、热弯弯折技能加工一级螺纹钢，规划制造出弹性U型钩。

  经现场实验，U型钩操作快捷，只需“捏、插、转、拔”四个简略动作，就能快速拔出缓冲调距块，不只提高了2倍的作业功率，还避免了配件损耗，一年可以近2万元的生产本钱。

  “只需思维不滑坡，方法总比困难多！”作业31年来，李保东痴迷立异从不留步，只需遇到技能难题，他总是自动展开技能攻关，想方设法进行处理，先后完结移动式钢轨涂油器、便携式拔锚器、道岔捣固机固定装置等15项立异效果，其间2项取得国家新式有用专利，12项取得集团公司合理化建议和技能改善奖，为维护修理铁路线桥设备破解了一道道技能难题，是名副其实的“土专家”。

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