【48812】钢轨弹性调节器(DOC)
本技能规格书规矩了钢轨弹性调节器的制作、厂内拼装、现场铺设、维护修理的技能方面的要求、检测验证的办法和查验规矩，以及标识、包装、运送、贮存。
本投标技能规格书适用于时速 250 公里客运专线kg/m 钢轨单向弹性调节器（以下简称“调节器” ）。
250 km/h及以上客运专线（统筹货运）；客车轴重小于等于170 kN（考虑轴重或许添加10 %）；货车轴重小于等于250 kN。
2.3钢轨弹性调节器的钢轨选用与正线轨迹钢轨类型共同的在线钢轨弹性调节器应装置快捷，修理作业量少。
下列文件中的条款经过本投标技能规格书的引证而成为本投标技能规格书的条款。但凡注明日期的引证文件，其随后一切的批改单（不包含订正的内容）或修订版均不适用于本规范，但是，鼓舞依据本投标技能规格书达成协议的各方研讨是否可运用这一些文件的最新版别。但凡不注明日期的引证文件，其最新版别适用于本规范。
铁建造〔2005〕140号新建时速 200～250 公里客运专线铁路规划暂行规矩
科技基〔2007〕207号线弹条Ⅳ型、弹条 V 型、WJ-7 型、WJ-8 型扣件暂行技能条件
科技基（2008）166号《时速250客运专线kg/m钢轨弹性调节器暂行技能条件》
由根本轨、尖轨、扣件、轨撑、钢垫板、弹性垫板、轨枕或轨迹板等部件组成的、和谐桥梁与无缝线路纵向位移、可主动开释无缝线路温度应力的轨迹设备。
5.0.1 调节器应选用根本轨弹性、尖轨确定的结构。根本轨的规划最大弹性量应不小于±250mm，且弹性过程中轨距应坚持不变。
5.0.2 调节器轨距最大调整量应不小于±5mm。最大调高量应不小于15mm。
6.1.1 调节器应按规矩程序同意的规划图和本投标技能规格书的规矩制作。
6.1.2 新投产的调节器应试制，并在专用平台上整组拼装（包含调节器钢轨件、联合零件、扣件体系、轨枕或轨迹板），经有关部门查验合格后方可批量生产。
6.1.5 本技能条件未列、且规划图中未注明的加工件尺度误差应契合《一般公役未注公役的线性和视点尺度的公役》（GB/T 1804）之C 级规矩，形位误差应契合《形状和方位公役未注公役值》（GB/T 1184）之L 级规矩，铸件应契合《铸件尺度公役与机械加工余量》（GB/T 6414）之CT9 规矩。
6.1.6 钢轨件淬火应契合《道岔钢轨件淬火技能条件》（TB/T1779）的有关规矩。
1 根本轨应选用 60kg/m 钢轨制作，且应契合《高速铁路用钢轨》（TB/T 3276-2011）的规矩。
2 60AT 钢轨应契合《客运专线AT 钢轨暂行技能条件》（科技基〔2005〕101 号）的有关规矩。
3 根本轨、尖轨原料应与区间线 根本轨与轨撑贴合的轨腰处一切凸出符号均应打磨铲除，尖轨与轨撑贴合的轨腰处有影响贴合的钢轨凸出符号也应打磨铲除。
1 根本轨、尖轨的密贴边应圆顺无硬弯；直线 根本轨尖轨直线 钢轨端面相对长度轨向的笔直度应满意：≤1mm。
1 根本轨、尖轨的加工面应滑润，外表粗糙度为Ra12.5，加工纹路宜与根本轨弹性方向共同。
2 根本轨、尖轨的机加工部位应按图纸规矩倒圆或倒棱，未规矩时应按不小于1mm×45°或R1~1.5mm 倒棱。
应契合《客运专线道岔制作查验暂行技能条件》（工管技〔2008〕7 号）第 3.3 节的规矩。
2 钢垫板上轨底坡的斜度答应误差为±1:320；底面平面度：0.5mm；尺度答应误差应契合表6.4.1 的规矩。
4 台板与钢垫板总厚度答应误差为±0.3mm，与底板下外表的平行度为0.3mm，台板上外表平面度为0.1mm，粗糙度为为Ra12.5。
6 图纸未标示时，钢垫板周边及螺栓孔周边按不小于1mm×45°或R1~1.5mm 倒棱。
7 钢垫板上的焊缝不该有密布或接连气孔、夹渣、未熔合以及显着的咬边和弧坑。焊缝外表应接连、平坦、均匀。焊缝高度不该小于标示高度。遇有装置联系的焊缝不该凸出装置效果面。钢垫板各外表不该有剩余焊瘤、焊渣、飞边和毛刺。
盖板由铸板和橡胶垫圈镶嵌而成，应契合《客运专线道岔制作查验暂行技能条件》（工管技〔2008〕7 号）之《盖板制作查验技能条件》的规矩。
应契合《客运专线道岔制作查验暂行技能条件》（工管技〔2008〕7 号）之《预埋塑料套管制作查验技能条件》的规矩。
应契合《客运专线道岔制作查验暂行技能条件》（工管技〔2008〕7 号）之《垫板螺栓制作查验技能条件》的规矩。
1 轨撑选用 QT450-10 制作，其技能方面的要求应契合《球墨铸铁件》（GB/T 1348）的规矩。
2 选用 10.9 级高强螺栓，其他技能方面的要求应契合《客运专线道岔制作查验暂行技能条件》（工管技〔2008〕7 号）之《T 型螺栓制作查验技能条件》的规矩。
当选用非金属资料时，其技能方面的要求应契合本投标技能规格书附录C《轨距调整片制作查验技能条件》的规矩。当选用金属资料时，应进行防锈处理。
应契合《客运专线弹条Ⅳ型、弹条V 型、WJ-7 型、WJ-8 型扣件暂行技能条件》（科技基〔2007〕207 号）之《WJ-7 扣件零部件制作查验暂行技能条件第10 部分绝缘缓冲垫板和铁垫板下调高垫板制作查验技能条件》的规矩。
应契合《客运专线有砟轨迹预应力混凝土岔枕暂行技能条件》（科技基〔2005〕101 号）的规矩。
6.6.1 一切金属零部件均应进行防锈处理，且不该下降其机械、物理性能。
7.2.3 尖轨拼装时，尖轨顶级至榜首块双轨垫板中心距的误差为±5mm。
7.2.4 在尖轨的轨头切削规模内，尖轨与根本轨顶面衔接应平顺；尖轨操控断面相对
7.2.5 尖轨在轨头切削规模内应与根本轨密贴。尖轨顶级至这以后5mm 断面规模内空隙应≤0.2mm，其他部位空隙应≤0.5mm。
7.2.6 尖轨轨腰与轨撑无空隙；单块尖轨轨撑与尖轨轨底上外表空隙应≤0.2mm，且不得接连呈现；尖轨轨底应与台板密贴，单块钢垫板上尖轨轨底与台板空隙应≤0.2mm，且不得接连呈现。
7.2.7 根本轨轨底上外表与轨撑下部应留0.1～1mm 的空隙；根本轨轨腰与轨撑的空隙：≤0.2mm；根本轨轨头密贴规模内，根本轨轨底与钢垫板的空隙：≤0.5mm，且不得接连呈现。
7.2.8 相邻钢垫板距离答应误差：±5mm，两最远钢垫板距离答应误差：±10mm。
7.2.9 宜在钢垫板上与根本轨轨底的接触面、根本轨与轨撑贴合面、尖轨轨头非作业边与根本轨轨头贴合面涂干式润滑剂。
7.2.10 调节器作业边的轨距线应成一直线，除结构轨距断面外的空线mm，不答应抗线mm/2m（不含结构轨距加宽规模）。
7.3.2 厂内预铺摆放轨枕时，轨枕应方正，同一根轨枕上左右股钢垫板在一侧轨距线 检测验证的办法及查验规矩
轨温为20℃±2℃时，运用有用标定过的钢卷尺丈量钢轨件长度。当轨温改变时，应按轨温的改变进行批改。
宜选用《无缝线路铺设及维护修理办法》（TB2098）之附录H 的调节器专用轨向丈量尺丈量轨向和凹凸。选用长为调节器全长＋2m 的弦，除操控截面外，应每1 枕查看1 处轨向和凹凸。
按《客运专线道岔制作查验暂行技能条件》（工管技〔2008〕7 号）进行。
按《客运专线道岔制作查验暂行技能条件》（工管技〔2008〕7 号）进行。
按《客运专线道岔制作查验暂行技能条件》（工管技〔2008〕7 号）进行。
弹性阻力和根本轨弹性量的查验选用精度不低于1kN 的油压千斤顶顶推调节器根本轨或单向调节器的尖轨，一起选用精度不低于0.01mm 的位移计丈量根本轨或尖轨的纵向位移。测验根本轨弹性阻力时，应使根本轨前后纵向移动量到达最大规划弹性量。在测验过程中，可按本技能条件附录D《弹性阻力和弹性量测验记载表》进行记载。
8.1.13 垫板螺栓、预埋套管、盖板应按《客运专线道岔制作查验暂行技能条件》（工管技〔2008〕7 号）的规矩进行检测验证。
8.1.14 轨撑螺栓按契合《客运专线道岔制作查验暂行技能条件》（工管技〔2008〕7 号）之《T 型螺栓制作查验技能条件》的规矩进行查验。
8.1.15 弹性垫板按本技能条件附录A《弹性垫板制作查验技能条件》的规矩进行查验。
相关产品
-
【48812】直线导轨的特色有哪些
-
§ 2-3 导向支承部件的设计与选择
-
建华建材：预制产品创造新基建浪潮下轨交发展的新速度
-
硬汉来袭 长城炮皮卡亮相深港澳车展；雪佛兰Trailblazer内饰曝光
-
数字控制机床导轨副的类型与特点
-
【48812】《堆叠大陆》暴晒架怎样组成 暴晒架的组成方法及效果
-
【48812】泰坦下山了!《喵星大作战》车型全览
-
聪明的买车人丨小鹏P5为啥不直接设计成“小P7”？
客服1