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中新网黑龙江新闻10月26日电(张海平)10月23日23时，黑龙江省佳木斯松花江铁路特大桥上凉风刺骨，吹得人瑟瑟发抖。我国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨工务机械段换轨大修二车间的将士们正跺着脚，在绥佳下行线佳木斯至莲江口间，等候着一场换轨激战的开端。
佳木斯松花江铁路特大桥为双线上下行并行桥梁，连接着抚远、同江等边境口岸，承担着黑龙江东部三江平原的首要铁路运输主体的大动脉效果。桥面铁路线路钢轨通过多年运用，损耗较大，不准时换会影响列车安全。
“作业指令下达，能够上道作业！”23时50分，跟着施工担任人的一声令下，等候换轨及焊接的近200名作业人员拿起机具、东西等迅速行动，涣散在800多米长的线路上，有序敞开换轨施工。
深秋的佳木斯松花江铁路特大桥上，气温已挨近零摄氏度，再加上是电网下施工，杂乱的作业环境检测着这群换轨人。为保证换轨使命安全优质完结，这个车间提早布置了缜密的施工组织方案，清晰了严厉的作业规范，研判并拟定了具体的安全危险管控办法，并在每个要害方位组织了包保人员全程盯控。
“从9月23日开端，咱们每天使用晚上三小时左右的天窗进行换轨，到现在累计完结17.034千米钢轨的替换使命。这次作业难点是桥梁钢轨弹性调节器的替换，这项作业在平常的换轨施工中很少见，检测的是作业人员过硬的技能身手，也为我段桥上替换钢轨弹性调节器积累了名贵的经历。”施工担任人刘善军介绍道。
施工中，一切岗位作业人员各司其职，始端安设回流线、割轨、挡火、打磨，中心班组担任卸螺栓、摆件，终端进行撞轨调整；现场对讲机还不连续地传来“注意安全，加强防护”等提示的声响……
一时间，响亮的号子声、机械的轰鸣声、电锯与钢轨的冲突声，在夜空中交错回响，切开钢轨飞溅起的火花，员工头上晃动的灯火，在黑夜里交相辉映，如火如荼的局面，让冰冷的铁道线瞬间得到了升温。
“陈述，旧轨现已切开结束！”“陈述，螺丝悉数松开结束！”“陈述，新轨落槽作业结束！”……
跟着各小组顺次陈述作业进展，当日顺利完结800米的替换钢轨使命。通过查看，线路到达放行列车条件。清晨3时整，线路正点注册，看着换好的钢轨，车间整体将士的脸上都露出了满足的笑脸。
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