【48812】钢轨弹性调节器pdf

  钢轨弹性调节器 一、钢轨弹性调节器的效果 钢轨弹性调节器（简称调节器）是高速铁路重要的轨迹部件之一。高速铁路长大接连梁上铺设无缝线 路，常常要设置调节器。调节器的功用是和谐因温度引起的长大桥梁梁端弹性位移和长钢轨弹性位移 之间的位移差，使桥上长钢轨主动调整温度力，然后减小轨迹及桥梁所接受的荷载。 二、钢轨弹性调节器的类型 1．按作业速度分为时速250KM高速铁路有砟轨迹（统筹货运）钢轨弹性调节器和时速350KM高速铁路 无砟轨迹钢轨弹性调节器两种类型。 2．按弹性方向分为单向调节器和双向查询节器两种类型。 3．按轨下根底类型可分为无砟轨迹用和有砟轨迹用两种类型。 三、钢轨调节器的组成 高速铁路钢轨弹性调节器左右股对称，单向调节器由根本轨、尖轨、铁垫板总成、轨枕或轨迹板组成； 双向调节器由根本轨、双向尖轨、铁垫板总成、轨枕或轨迹板组成，长度约是同类型单向调节器长度的 2倍。调节器尖轨作业边供给轨距线，其根本轨弹性、尖轨确定。根本轨弹性量为±400MM。 铁垫板总成零部件包含根本轨和尖轨轨撑、轨撑螺栓、轨距查询整片、铁垫板、弹性垫板及调高垫板、 垫板螺栓。 四、高速弹性调节器的维护修理 高速弹性调节器的维护修理应留意以下上方面： 1．钢轨弹性调节器有必要尖轨确定、根本轨弹性。 2．重视尖轨是否匍匐、根本轨弹性是否超规划弹性量、尖轨顶级是否藏尖、根本轨尖轨是否密贴、各 部螺栓是否松动等问题。 3．假如尖轨或根本轨顶面呈现压溃飞边现象，应及时根除并打磨，避免轨头掉块脱落，影响调节器正 常作业。 4．呈现尖轨或根本轨轨头擦伤、脱落或低塌可采纳焊补处理。 5．有砟轨迹调节器范

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