【48812】关于济南首条有轨电车项目你想知道的都在这儿！
作者：kaiyun.con官网 来源：kaiyun(中国)首页 时间:2024-07-22 01:38:54
本月初，济南首条有轨电车项目——新建至济阳区(起步区)有轨电车项目(以下简称“济阳有轨电车”)迎来严重建造发展，首段无砟轨迹在银河路站至购物广场站(均为工程名)左线铺设完结。
许多小伙伴必定很猎奇，济阳有轨电车到底是做什么用的?与现已注册的地铁比较，又有什么不相同的当地?今日，记者就给我们来介绍一下。
济阳有轨电车全长约36.06公里，共设站16座，串联了东站片区、起步区崔寨组团、济阳城区，将加快济阳区、起步区与中心城区的深度交融。
线路起自济南东站南广场，以高架方法上跨济青高速、小清河，经过济南黄河凤凰大桥预留桥梁跨过黄河，充沛的使用黄河大路一期工程、济阳区市政设备改造工程等预留轨迹交通空间和地下通道进行敷设。
现在，济阳有轨电车高架段桥梁桩基已完结85%，墩身及上部结构施工逐渐全面打开；9座地下车站全体的结构已完结，地下区间施工完结91%。
济阳有轨电车与地铁比较，在作业速度、车长，受电方法和轨迹制式等方面均不相同。下面就给我们展现一下济阳有轨电车的首要性能指标：最高作业速度70公里/小时，小于地铁；编组车长45米左右，小于地铁；受电方法为DC750，与地铁不同；最小曲线半径、最大纵坡等线路要素比地铁要求低，更习惯地势环境；轨迹选用60R2槽型轨，与地铁不同。
济阳有轨电车初期、近期车辆选用短编组即三节车厢，远期车辆选用长编组即四节车厢，每节车厢最多可乘坐130人左右。
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