【48812】夜空下的“一路生花”

  4月28日清晨，在湘桂线黎塘一场的铁道线上，作业人员运用“磨皮神器”与钢轨触摸的一刹那，耀眼的火花向空中开放，好像耀眼的星星装点漆黑的夜空。

  这个“磨皮神器”叫做钢轨打磨机，是钢轨病害防备和管理的“硬家伙”。通过打磨可处理疲惫裂纹、剥落掉块、波磨、擦伤、光带不良等轨面伤损问题，修正或减轻轨面伤损，下降钢轨折断的危险，延伸轨迹设备惯例运用的寿数和修理周期。

  “天窗点封闭时刻150分钟，防护员要留意联控互控，时刻急迫，咱们留意提高作业效率，保证线路能安全顺畅注册。”南宁归纳修理车间南宁钢轨打磨工区工长梁文进行作业前的发动。

  3时40分，天窗指令下达，包含防护员在内的9名员工敏捷上道，依照事前分工敏捷抵达指定方位，黎塘一场钢轨打磨作业正式拉开序幕。

  作业现场火花四溅，照得黑夜如白天般亮堂，铁屑飞扬滋味冲鼻。打磨班组的成员们全副武装，护目镜、口罩、手套、护靴成为“交心配备”，用钢轨打磨机在线路上一路生“花”。

  “00”后青工霍锦瑜操作着肥边切割机，依据火花的巨细方向、砂轮与钢轨各部位之间摩擦出的亮眼火花，及时作出调整打磨机与钢轨触摸的视点，严控打磨规划视点，在火花四溅中让钢轨肥边无处遁形。

  与此同时，员工韦秋强正操作着仿形打磨机对钢轨焊缝接头进行打磨。打磨完这处病害后，用平直尺检测打磨后的钢轨接头平直度，再用廓形尺丈量钢轨打磨量，保证打磨质量优秀。

  “打磨过程中留意力要非常会集，要精确把控打磨力度。保证防备性打磨的切削量控制在0.1—0.2毫米之间。”梁文说，作业过程中，他不只要时刻重视打磨机运作时的状况，还要与小组成员坚持严密地交流，以保证打磨精度与质量。

  通过150分钟的天窗作业，湘桂线处钢轨病害顺畅消除，此次作业有用提高了线路设备质量，为列车的安全运转供给了坚实的保证。

  跟着修理体制改革的深化推动，2023年10月，为保证南宁归纳修理车间新建立南宁钢轨打磨工区顺畅运作，南宁工务段从各个车间抽调7名钢轨打磨技能熟手，以加强钢轨专业打磨修理部队的建造，为未来的作业奠定根底。

  打磨班组建立至今仅半年时刻，班组成员均匀岁数不超越30岁，因为钢轨打磨作业操作杂乱、作业时刻多在夜晚、天窗时刻时间短等多重坏因，因此在进行打磨作业时难免会遇到一些困难和应战。工长梁文却凭借着对铁道线保平安的一腔热血，带领打磨班组成员处理一处处轨面伤损问题，下降钢轨折断的危险，延伸段内轨迹设备惯例运用的寿数和修理周期。

  南宁归纳修理车间主任罗柳杰说：“接下来，咱们切实做好钢轨防断作业，安排打磨班组成员持续对湘桂线黎塘一场的其他线路病害进行整治，保证列车运转安全。”（罗柳杰 龙腾宇 黄海阳）

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