【48812】钢轨弹性调节器

作者：kaiyun.con官网来源：kaiyun(中国)首页时间:2024-07-17 01:40:10

2.3钢轨弹性调节器的钢轨选用与正线轨迹钢轨类型共同的在线钢轨弹性调节器应装置快捷，修理工作量少。

下列文件中的条款经过本投标技能规格书的引证而成为本投标技能规格书的条款。凡是注明日期的引证文件，其随后一切的修正单（不包含订正的内容）或修订版均不适用于本规范，但是，鼓舞依据本投标技能规格书达成协议的各方研讨是否可运用这一些文件的最

5.0.1调节器应选用根本轨弹性、尖轨确定的结构。根本轨的规划最大弹性量应不小于±250mm且弹性过程中轨距应坚持不变。

5.0.2调节器轨距最大调整量应不小于±5mm最大调高量应不小于15mm

科技基（2008）166号《时速250客运专线kg/m钢轨弹性调节器暂行技能条件》

由根本轨、尖轨、扣件、轨撑、钢垫板、弹性垫板、轨枕或轨迹板等部件组成的、协调桥梁与无缝线路纵向位移、可主动开释无缝线路温度应力的轨迹设备。

1根本轨、尖轨的加工面应滑润，外表粗糙度为Ra12.5，加工纹路宜与根本轨弹性方

本技能规格书规矩了钢轨弹性调节器的制作、厂内拼装、现场铺设、维护修理的技能要求、查验办法和查验规矩，以及标识、包装、运送、贮存。

250km/h及以上客运专线（统筹货运）；客车轴重小于等于170kN（考虑轴重或许增加10 %）；货车轴重小于等于250kN。

6.1.2新投产的调节器应试制，并在专用平台上整组拼装（包含调节器钢轨件、联合零件、扣件体系、轨枕或轨迹板），经有关部门查验合格后方可批量生产。

4台板与钢垫板总厚度答应误差为±0.3mm与底板下外表的平行度为0.3mm台板上

1轨撑选用QT450-10制作，其技能方面的要求应契合《球墨铸铁件》（GB/T1348）的规矩。

7.2.5尖轨在轨头切削范围内应与根本轨密贴。尖轨顶级至这以后5mm断面范围内空隙应W 0.2mm其他部位空隙应W 0.5mm

7钢垫板上的焊缝不该有密布或接连气孔、夹渣、未熔合以及显着的咬边和弧坑。焊

缝外表应接连、平坦、均匀。焊缝高度不该小于标示高度。遇有装置联系的焊缝不该凸出装置效果面。钢垫板各外表不该有剩余焊瘤、焊渣、飞边和毛刺。

1根本轨应选用60kg/m钢轨制作，且应契合《高速铁路用钢轨》(TB/T 3276-2011)

260AT钢轨应契合《客运专线AT钢轨暂行技能条件》(科技基〔2005〕101号)

6.1.5本技能条件未列、且规划图中未注明的加工件尺度误差应契合《一般公役未注

公役的线性和视点尺度的公役》(GB/T1804)之C级规矩，形位误差应契合《形状和方位

公役未注公役值》(GB/T1184)之L级规矩，铸件应契合《铸件尺度公役与机械加工余量》

盖板由铸板和橡胶垫圈镶嵌而成，应契合《客运专线道岔制作检验暂行技能条件》（工管技〔2008〕7号）之《盖板制作检验技能条件》的规矩。

3根本轨、尖轨原料应与区间线根本轨与轨撑贴合的轨腰处一切凸出符号均应打磨铲除，尖轨与轨撑贴合的轨腰处