【聚焦】车用润滑油需求量开始上涨放缓 应用领域变化推动行业升级
国内不同的车用润滑油企业的润滑油品质有一定差别，部分车用润滑油主打清洁、冷启动保护、全天候路况保护等特色功能，且融合纳米技术、赛道技术、耐低温等技术，在市场上进行着激烈的竞争。
车用润滑油主在很多类型汽车部件上以减少摩擦、保护汽车部件；车用润滑油主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用，可分为矿物润滑油，合成润滑油、半合成润滑油等类型。
车用润滑油大多数都用在汽车的发动机、变速箱、连接件、减震系统、冷却系统、制动系统等，不同部件对润滑油的需求指标有一定差别。
新思界产业研究中心发布的《2021－2025年车用润滑业深度市场调查与研究及投资策略建议报告》指出，中国车用润滑业与国内汽车工业同步发展，随着国内汽车销量、汽车存量持续增长，车用润滑油需求规模持续增长；近年来随着汽车销量增长放缓、润滑油使用量较少的销量持续增长，车用润滑油的需求量开始上涨也在逐步放缓；2020年，中国车用润滑油需求规模接近2000亿元。
2000年开始，中国出台一系列支持汽车工业发展的政策，鼓励轿车进入家庭，对外商投资汽车产业限制减少，推动汽车产业持续增长；车用润滑油作为车辆使用的消耗品，也在保持快速地增长的态势。以美孚、壳牌、嘉实多、福斯、道达尔、卢克伊尔为代表的外资品牌在中国很早从汽车主机厂配套端向售后市场端开始布局，在国内市场占据着重要地位。
国内车用润滑油生产企业较多，其中长城、统一、昆仑、潍柴、康普顿等是重点品牌；其它的中小型车用润滑油大多分布在于中低端车型，需求量大，单价较低。国内不同的车用润滑油企业的润滑油品质有一定差别，部分车用润滑油主打清洁、冷启动保护、全天候路况保护等特色功能，且融合纳米技术、赛道技术、耐低温等技术，在市场上进行着激烈的竞争。
近年来，中国车用润滑油下游市场需求放缓，行业内部分企业为生存在进行多种形式的价格战争夺市场，部分企业直接调整价格，有的变相加量、升级不加价；随价格的持续进行，行业内企业经营更加困难。
纯电动新能源汽车不需要发动机、制动系统的润滑油，但是在变速箱、连接件、减震系统、冷却系统领域依然需要较大规模的车用润滑油，且品质要求高，现在的车用润滑油在耐高温等方面要进一步提升。
新思界研究分析师认为，车用润滑油需求规模较大，但需求量开始上涨正在放缓；新能源汽车和新能源商用车对车用润滑油技术提出了更高的要求，推动车用润滑业持续升级。
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