长沙地铁6号线正线“轨通”
继9月30日长沙地铁6号线全线“洞通”后，仅过了一个月时间，项目又迎来“轨通”重大节点。10月30日上午，在长沙地铁6号线韶光站，随着最后一对钢轨接头完成焊接，地铁6号线正线顺利实现“轨通”。“轨通”节点的完成，为6号线后续各项施工、车辆调试提供了有利条件。据了解，6号线年实现初期运营。
长沙地铁6号线公里，西起梅溪湖片区，东至黄花国际机场，是长沙市轨道交通线网中东西走向的“城市窗口型”骨干线路，也是长沙市轨道交通领域首个PPP项目，对提高政府资金效益、激发市场主体活力、培育经济稳步的增长动能具有重大意义。线路建成开通后，将有效加强河西副中心与城市主中心的联系，串联河西城际轨道枢纽和黄花机场，缓解东西向交通压力，引导城市有序拓展。
城市轨道交通建设中，铺轨是土建与机电施工的纽带，起着承上启下的关键作用。 6号线全线正线、停车场及车辆段的轨道工程由长沙穗城轨道交通有限公司牵头负责，中铁电气化局集团具体实施。
长沙穗城公司工程管理中心技术主管徐流介绍，6号线公里，其中正线公里（不含出入段、车辆段和停车场）。为满足质量和工期需求，6号线轨道采用高铁施工先进工艺，全线个散铺基地，高峰期投入实施工程人员1400余人，22个作业面同时作业，白天进行轨排拼装、铺设、支模，夜间进行道床混凝土浇筑，全力推进铺轨进度。
长沙穗城公司董事长曹忠于表示，自进场以来，全体建设者克服了工期节点紧张、施工任务繁重等坏因影响，项目采取“边交边铺”的施工模式，提前介入、见缝插针，灵活组织施工，通过优化施工工艺、增加机械设备等措施，全方面提升铺轨效率与安全质量，圆满实行“轨通”目标。
6号线月全面展开。面对任务重、工期紧、疫情制约等困难，业主单位和实施工程单位持续优化方案，倒排施工计划，整合施工资源，全力推动工程建设。
“为了让城市轨道交通更加绿色环保，6号线应用先进实施工程技术减少振动和噪声，最大限度保障地铁沿线环境不受影响，全力打造绿色示范工程。”中铁电气化局6号线第一项目部项目经理吴宝游介绍，6号线在部分特殊地段采用了钢弹簧浮置板整体道床，即在道床内增加一块钢弹簧浮置板，列车从轨道上高速驶过，通过弹簧的压缩，减小振动幅度，就像轨道“睡在席梦思上”，起到缓冲隔音的作用。
经测试，这种减震道床可降噪15分贝以上，大幅度的降低列车经过时的噪声和振动，最大限度减少对旁边的环境的影响。除了钢弹簧浮置板整体道床，还采用了减震垫、减震扣件。
吴宝游介绍，为提高施工效率，项目部还采用了国内最新的轮胎式铺轨机、公铁两用布料机等新设备。为了确认和保证铺轨施工精度和线型控制，提高乘客坐车舒适度，在6号线轨道施工中使用先进技术，把施工精度控制在毫米级，确保列车运行的平顺性。
轨道交通项目是重大民生工程，是城市现代化的“名片”，对拉动内需、保障就业、实现可持续发展具备极其重大意义。长沙市委、市政府根据真实的情况研究决定，拓宽城市轨道交通建设资金筹措渠道，6号线采取“A+B”(分拆)模式实施，其中B部分采取PPP模式建设，委托广州地铁联合体负责新线建设任务及后续运营、经营等各项业务。
作为长沙市和广州市战略合作的重要依托项目，长沙地铁6号线自开工建设以来就备受各方关注。在两地政府部门的支持下，长沙穗城公司于2020年6月13日揭牌成立，以“打造成全国轨道交通示范PPP项目”为目标，推进6号线B部分PPP项目有序运作。
曹忠于介绍，PPP项目启动后，穗城公司就对6号线工程条件及设计的具体方案等进行了深入研究，精心做好工程策划、施工组织、运营调试方案编制等，并积极与长沙各相关主管部门、监管部门进行工作对接、协调，高效推进项目招标、质量安全监督、投资管理、项目建设、运营筹备等各项工作。
中铁电气化局长沙地铁6号线总包部经理张进才和记者说，除实现“轨通”外，项目还实现了全线单回路“环网电通”，通信系统“传输通”；目前车站装修及设施安装各项工作稳步推进，全线%，给排水及消防管道安装好90%，公共区精装修完成70%，争取早日实现全线“电通”“车通”，全力冲刺线路如期试运行目标。
长沙地铁6号线公里，西起梅溪湖片区，东至黄花国际机场，依次穿过望城区、湖南湘江新区、长沙高新区、岳麓区、开福区、芙蓉区、雨花区、长沙经开区、长沙县。共设车站34座，13座为换乘站，分别与9条地铁线条城际线路换乘。线路建成开通后，将有效加强河西副中心与城市主中心的联系，串联河西城际轨道枢纽和黄花机场，缓解东西向交通压力，引导城市有序拓展。
问：长沙地铁6号线是长沙市轨道交通领域首个PPP项目，请介绍下项目合作开展情况。
答：广州地铁集团与长沙轨道集团合作渊源已久，双方长期在设计、咨询、监理、培训等业务展开密切合作，合作各方均有信心将6号线打造为乘客满意、技术领先的智慧地铁，携手打造成全国轨道交通示范PPP项目。长沙穗城公司由广州地铁集团联合长沙轨道集团、佳都科技集团有限公司和中铁电气化局集团组建，负责长沙地铁6号线的建设、运营、经营。长沙地铁6号线号线全线的车辆、轨道及信号、自动售检票系统等设备资产的投资、建设，整条线路的运营维护以及沿线广告、通信、商业经营。项目合作期包含建设期和运营期，其中运营期为25年。
答：长沙地铁6号线西起梧桐路，东至黄花机场，是长沙市唯一一条可直达黄花机场航站楼的地铁线路，也是唯一直接联系城市“一主两次”（城市主体和岳麓、星马两个片区）的轨道交通线路，线路覆盖城市东西向客流走廊，加强河西副中心与主城区的联系，加强星马片区南部与城市主体的联系，衔接黄花机场，可缓解交通压力，引导城市沿东西向拓展，便于长沙市民的出行。
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